Рулевые наконечники

Сердцем системы управления автомобиля, как известно, считается рулевая тяга. Именно она и связывает действия между рулем и колесами и отвечает за своевременность поворотов и углов. Рулевые наконечники  важнейшая составляющая часть рулевой тяги, которая практически не подлежит обслуживанию и ремонту. Поэтому при износе данной детали ее необходимо сразу менять на новую комплектующую.

Рулевые наконечники, как и любая другая составляющая часть механизма автомобиля, имеет свои ресурсы. Выходят из строя они по причине некачественных отечественных дорог, которые и приводят к значительному сокращению срока эксплуатации рулевых тяг. Зачастую сам водитель неумышленно способствует поломке рулевой тяги агрессивной ездой, тем самым значительно повышая степень нагрузки на автомобиль. Если не поменять стиль вождения на более спокойный, замена или реставрация рулевого наконечника вскоре на заставит себя ждать. Чтобы вовремя определить, как работает правый и левый рулевой наконечник, нужна периодическая диагностика износа рулевой тяги автомобиля, которую можно осуществить в любом автосервисе. Много времени этот процесс не займет, а вам будет гораздо спокойнее узнать, что опора наконечников в полном порядке или же шаровая требует срочной замены. Если порвался пыльник наконечника рулевой тяги – это серьезный повод обратиться в автомастерскую. Или же можно попробовать самостоятельно при помощи съемника выдавить наконечник, снять старый пыльник и поставить новый, закрепив сверху пластиковым хомутом. Такой ремонт не ударит по вашему карману, поскольку стоимость пыльников на сегодня символическая.

Лучше стараться не допускать износа рулевых наконечников, потому что именно они обеспечивают качественное и безопасное управление автомобилем. Но если это все же случилось, то и отчаиваться не стоит: все поправимо и решаемо. Проверить самому, в каком состоянии находится рулевой наконечник при возникновении подозрений, можно несколькими способами: разогнать авто до достаточной скорости и начать крутить руль в разные стороны (разумеется, в специально отведенном для этого месте). Если ваш железный конь реагирует на команды молниеносно – все в порядке, замена наконечника не требуется. Второй способ – попытаться определить визуально возможные отклонения в наконечниках. Поскольку они находятся в специальном защитном чехле, защищающим их от грязи и пыли, то наличие на чехле трещит, отслоений и потеков красноречиво говорит о необходимости замены деталей.

Рулевые наконечники при своей замене не требуют сложного оборудования и значительных затрат времени – достаточно иметь съемник, накидной ключ и смотровую яму. Но стоит понимать, что ремонт в большинстве случаев предполагает полноценную замену рулевых наконечников, что не составит труда для автомобилистов со стажем. Начинающим же лучше прибегать к помощи автомастерских.